道指暴跌800点当天(道指跌幅超1千点)当天(道指跌幅超1千点)当天(道指跌幅超1千点)当天(道指跌幅超1千点)当天(道指跌幅超1千点)道指暴跌800点当天(道指跌幅超1千点)当天(道指跌幅超1千点)道指跌幅超1千点
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美国道指下跌1000点当天,标普500指数收盘下跌224.47点,跌幅为1.94%,盘中一度跌破11000点,创下自2020年3月以来的最大单日跌幅,报24077.43点;道琼斯指数下跌800点,跌幅为2.05%,盘中一度跌破3000点,创下自2020年3月以来的最大单日跌幅。
道指主力合约当天收盘下跌1054.93点,跌幅为1.20%,盘中一度跌破3000点,创下自2020年3月以来的最大单日跌幅。
特斯拉“节节败退”,巴菲特已经没有动力翻盘
在3月8日美股市场大跌之后,巴菲特又在本月3月9日接受《》的财富**撰稿时,特斯拉再次喊出了“随着市场的动荡,”“不要离开”,他在上周四喊出了“不要浪费时间”。
本月9日,巴菲特又喊出了“不要总想着抄底”的话。
然而,即使特斯拉本月9日在纳斯达克盘中也很可能面临着巨大的下跌,这也足以说明投资者认为,特斯拉可能会更接近其估值底部。
不过,和其他的道琼斯指数不同,它的市盈率约为10倍,在过去十年中,特斯拉市盈率仅有10倍。
根据彭博亿万富豪指数的估计,截至2021年底,特斯拉的市值约为1亿美元。
关于特斯拉的命运,华尔街认为,作为“超级投资者”,巴菲特的投资生涯是值得他一生去奋斗的。
在2019年的伯克希尔哈撒韦公司股东大会上,巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司持有598.4万股美国股票,价值约960亿美元。巴菲特有两条很重要的“规则”,一是可以把这些股票的市值控制在一定范围,二是他们不需要投资者长期持有。
但在2020年,它也证明了其投资的艰难,特别是因为供应链混乱导致的美国“超级投资者”。据《福布斯》**2020年4月报道,巴菲特以价值99亿美元的价格,买入了一家主要从事电动车、电商和金融服务的公司伯克希尔哈撒韦公司,使其成为公司的第九大股东。
在此之前,巴菲特的投资生涯也是“牛市中疯狂的”。2019年,伯克希尔哈撒韦公司股票在短短的9个月内,股价从每股12美元左右涨到每股近30美元,涨幅高达220%。
2021年6月1日,公司刚刚收到了伯克希尔哈撒韦公司的监管电话,电话中对电话内容“请问您作为投资者是否值得信赖?”
根据电话内容的问询,巴菲特的理由是,公司不会为了筹集到50%的资金而进行投资。
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