期货市场观察橡胶(期货市场橡胶行情)
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近期,橡胶期货价格上涨的原因,是因为大宗商品价格的大幅上涨,带动沪胶期价上涨。2021年,橡胶价格整体呈现单边上涨走势,尤其是9月以来,主要上涨原因为:一是商品需求整体回暖,供应面积继续增长;二是泰国产量预期、越南橡胶出口减少等因素,推动橡胶价格上涨;三是近期国际原油强势,上涨带动有色金属价格上涨。
泰国2021年第一季度橡胶出口量预估同比增加10%,上一季度出口量同比增加7%,因为中国和印度在雨季期间收储橡胶,而东南亚地区橡胶产量受劳动力短缺的影响,或在一季度出现较大幅度的减产。
另外,天然橡胶库存量不断下降,目前约为87.84万吨,创下六年来的低点。截至11月中旬,青岛保税区橡胶库存较去年同期下降28.2%。
泰国橡胶协会(***)在11月20日公布的报告显示,截至10月底,累计产胶量为435.72万吨,同比减少4.4%,泰国新胶产出量为43.44万吨,同比减少4.1%。但是1-10月,ANRPC成员国天然胶出口量为299.33万吨,同比增加6.04%,较上年同期增加38.9%。
另外,东南亚处于生产旺季,泰国橡胶供应量或持续增长,可能会对天然橡胶价格形成一定的支撑。
一方面,由于泰国新冠肺炎疫情反弹,预计泰国5月天然橡胶出口量会有所减少。另一方面,根据美国***11月18日公布的数据,截至1月22日当周,美国新冠肺炎确诊病例超10万例,累计确诊病例达810万例,全球确诊病例近78万例,创下新高。不过值得注意的是,除了美国,欧洲、拉美地区新冠肺炎感染人数持续增加,欧洲、日本和韩国新冠肺炎病例也持续增加。
另外,短期内,全球新冠肺炎感染人数还会持续增加,因为全球主要经济体在3—5月累计感染人数都创下历史新高,欧美国家的感染人数居高不下。
因此,在国内春节长假期间,橡胶需求并未有起色,而是处于偏低的水平。由于中国轮胎产能过剩,加之政策收储的**,橡胶市场在年底将迎来一波反弹。
不过,天胶下游下游的轮胎开工率并没有提升,这意味着轮胎行业的开工率不会有大幅度的提升。另一方面,由于物流运输问题,为了增加产能,部分橡胶园区和保税区等橡胶树开割,导致新胶产出量迟迟没有提升。
另外,就中国汽车工业协会公布的数据,10月,汽车产销量分别完成201.2万辆和202.5万辆,环比下降35.4%和37.4%,同比下降47.7%和56.5%。但是9月的汽车产销量环比增长了0.3%,销量的下降主要是受到新能源汽车产销量下降的影响。
与此同时,节后现货交投活跃,期货价格反弹。现货方面,沪胶仓单增加,但是上期所的仓单库存仍然较高,压制期货价格。另外,海关数据显示,中国11月进口橡胶及合成橡胶(包括胶*)共计44万吨,环比增长5%,同比下降17%。
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