期货夜间盘低开于3310,上一交易日则重上3305,在支撑位止跌企稳,连续5个交易日收涨。
截止收盘,焦煤主力合约涨0.98%,焦炭主力合约涨0.74%,报4443.0元/吨;动力煤主力合约涨0.10%,报634.7元/吨。
现货方面:秦皇岛港61.5%PB粉(湿吨)主流报价460元/吨;山西临汾准一级冶金焦报价370元/吨;陕西忻州二级冶金焦报价370元/吨;河北唐山准一级冶金焦报价370元/吨;江西南昌二级冶金焦报价420元/吨。焦炭现货持稳,市场高位成交一般。国内焦煤产量相对稳定,钢厂补库热情不大,仍需关注后期焦煤供应的实际情况。
受出口强劲、库存偏低以及宏观利好影响,国内煤炭价格连续上涨,部分地区煤炭价格超过1/3。相关部门协调研判,今年煤炭生产增速将明显回落,预计今年煤炭产量同比增加可能进一步减缓。从最新公布的8月和9月煤矿企业生产情况看,生产增速将进一步回落。
环保限产、需求淡季临近等因素的影响,使得7月煤炭供需格局呈现较为明显的变化,虽然7月国内部分地区煤炭产量增加,但港口煤炭库存依旧不减,煤炭市场供应相对宽松,而且下游对高价煤补库的采购热情不高,港口煤炭市场的供需矛盾更加突出,并且市场电煤需求相对疲软,更加考验着煤炭企业自身的经营意愿。
进口煤供应收缩,由于今年海外经济复苏,消费者对于口岸煤炭的需求出现好转,进口煤对国内煤炭需求也较为强劲,这使得进口煤对国内煤炭供应起到了一定的保障作用,沿海煤炭市场供需矛盾缓解,库存也有所下降。不过,由于近期外矿发运仍较为紧张,港口煤炭价格也有所回落,倒挂之下贸易商的拉运积极性不高,同时随着下游煤矿库存回升,下游企业对高价煤补库的需求加大,港口煤炭市场的供需矛盾进一步缓解,库存出现明显的回落。
二季度港口煤价将承压
7月以来,港口煤价持续下跌,CCI5500指数从最低940元/吨下跌至980元/吨。在此背景下,根据最新的**环渤海动力煤价格指数,本周环渤海动力煤价格指数累计下跌5元/吨,跌幅近10%,创下2016年3月以来的最大单周跌幅。本周,发运至我国的环渤海动力煤价格指数(不含山西、陕西、天津)本周累计下跌10元/吨,跌幅达3.8%,创下2015年3月以来的最大单周跌幅。
8月下旬以来,我国北方港口及南方港口煤炭库存快速增加,秦皇岛港煤炭库存也处于同期高位。据统计,截至8月17日,秦皇岛港煤炭库存增加至328.4万吨,刷新历史同期最高水平,较8月底增加26.1万吨。其中,5500大卡动力煤价315元/吨,355元/吨,4500大卡动力煤价316元/吨,330元/吨的动力煤价格更是创下2016年以来的新高。此外,近期由于气温升高,部分电力企业不得不调低用电负荷,沿海煤炭运输量有所增加。另外,受环保要求以及铁路运力短缺影响,秦皇岛港动力煤库存快速增加。8月以来,秦皇岛港动力煤价格指数连续3周上升,至570元/吨,较8月底上涨25元/吨,涨幅约5%。
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