动力煤主力期货1601合约在4月28日创下了1767元/吨的阶段性新低,随后于周三再次回升至682元/吨,短期内下跌动力并不明显。
动力煤期货在4月26日创下新低的主要原因,主要有两方面。一是4月18日动力煤期货主力2209合约结算价为875元/吨,**后煤炭期货便一路下行,节节攀升,并在随后的5月20日创下历史新低。二是4月18日动力煤期货主力合约收盘价为875元/吨,较节前下跌0.56%,接近去年9月底以来的新低。
从煤炭主产区的煤炭库存水平来看,库存为3253.5万吨,较节前上涨9.58%,且是近年来最高水平,表明煤炭市场处于去库存阶段。此外,港口煤炭运输偏紧,库存增加,进口煤逐步退出,也成为港口库存难以逾越的新低。
前期,动力煤现货价格上涨的因素主要有两方面,一是现货价格出现大幅波动,随着煤矿产能释放,煤炭供应偏紧;二是港口煤炭运输紧张,部分港口的煤炭运输业务量较高。当前港口煤炭运输,主要依靠煤炭生产企业来弥补,因此港口煤炭库存难以逾越这一关口。
最近,各大煤炭企业纷纷采取措施应对煤炭市场供应偏紧。以秦皇岛港为例,根据中国煤炭资源网统计,今年2月,秦皇岛港煤炭库存为673万吨,创下历史最高水平。随着煤矿产量不断增加,港口煤炭供应偏紧局面持续。截至4月18日,秦皇岛港煤炭库存已增至2120万吨,且截至4月20日,秦皇岛港煤炭库存为278万吨,环比增加193万吨,创下历史最高水平。
4月18日,中国煤炭运销协会发布消息称,4月25日,中国煤炭运销协会发布4月上旬重点企业煤炭日均调度报告,重点企业煤炭日均产量为189万吨,旬环比增加100万吨,同比增加520万吨。数据显示,4月上旬全国煤炭企业产量继续增加,全社会煤炭库存进一步向社会煤价转移。4月19日,中国煤炭运销协会发布环渤海动力煤价格指数,5500大卡动力煤价格指数为326元/吨,较节前上涨3元/吨,环比上涨4元/吨。
供应侧**发力,需求回升是最明显的
在供给侧**推进的过程中,有一些因素值得关注,比如煤炭保供。近日,国家能源局召开全国煤炭工作会议,决定对煤炭产量实行**性管理,主要限产煤炭企业将在5月产量控制在1150万吨以下,同时提高煤炭产量。国家能源局发布的煤炭生产和供应情况,表明在煤炭产量继续保持高位的同时,需求仍然保持一定增速。
从经济运行的角度看,上半年,制造业投资增速加快,投资拉动下工业增加值增速加快。制造业投资达到16%左右,比去年同期增加6%左右。其中,纺织服装行业投资同比增速达到28%左右。此外,民间投资在一季度增长了3%,增速比去年同期低了0.6个百分点。汽车制造业在一季度增长了3.8%,增速比去年同期低了2.8个百分点。此外,从出口看,一季度越南出口出现负增长,较去年同期减少5%。预计未来几个月,中国出口将保持较高水平。
在全球能源供给侧**的过程中,受影响最大的是煤炭行业。2021年,我国煤炭产量平稳运行,进口煤数量也稳步增加。
在需求侧**的推进过程中,相关部门制定了多项政策措施,重点部署煤炭需求侧**,煤炭供应保持稳定,价格也保持稳定。
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