本周,我国云南产区已经开始为期三周的气候“解套”,虽然现阶段受新一轮降水影响仍处于后期的部分省份,但后期开割亦将进入关键期。近期,受疫情因素影响,各地轮胎开工率均有所下降。进入下半年,海外疫情仍在加重,对生产经营活动产生较大的影响。业内人士认为,下半年进口量将在一定程度上受疫情影响,但“整体而言,进口到港压力不大,需求还是相对稳定的,出口订单持续旺盛,中国仍将保持着全球天然橡胶的出口能力,出口量依然保持着非常高的水平”。
那么下半年橡胶价格将会如何运行?
本周沪胶延续涨势,最高触及11860元/吨,随后涨幅缩窄,虽然周二沪胶再次放量反弹,但涨幅并没有预期的那么大,尤其是今日盘面的涨幅偏小,收盘仅小幅下跌0.18%,继续创出近期的新高。从基本面来看,目前橡胶市场仍处于供大于求的格局中,而且供大于求的格局在逐步深化,同时由于泰国正值割胶旺季,供给侧**进一步推动需求回暖,因此供需局面的改善,将成为支撑胶价上涨的主要因素。
8月14日,****公布的数据显示,中国8月出口橡胶(包含*胶)共计201.3万吨,较上月增加3.4万吨,增幅为31.3%,较上年同期的30.3万吨增加4.4万吨,增幅为8.9%。8月中国天然橡胶进口量为67.3万吨,较上年同期的66.9万吨增加7.5万吨,增幅为13.3%,较上年同期的65.4万吨增加78.2万吨,增幅为18.3%。8月出口量同比减少2.7万吨,减幅为3.2%。
供给方面:目前国内云南产区即将进入停割期,部分胶树提前落叶,市场整体供应偏紧,目前海南地区已经进入停割期,海南地区胶树落叶率虽然较高,但整体产出仍不及预期,这将使得后期青岛保税区库存保持低位运行。目前国内海南地区天胶库存仍然为18.7万吨,云南地区天胶库存为3.2万吨,国内青岛保税区库存总量为9.8万吨,整体供应依然偏紧。
下游方面:近期,轮胎厂以及贸易商开启新一轮的采购模式,但是从贸易商的反馈来看,由于去年9-10月份轮胎厂的排产同比均有所增加,从目前的数据来看,9-10月国内轮胎厂的排产环比将会有明显的增加,如果9-10月国内轮胎厂排产情况依旧良好,那么沪胶需求将会有明显的提升。
目前国内轮胎厂及贸易商入库积极性较高,随着后期下游企业开工率的恢复,库存和开工率的下滑也会使得天胶价格出现明显的上涨,目前泰国和马来西亚正处于停割期,而中国方面进入新的割胶期,新胶产量的增加对市场的整体供应格局有一定的压力。而从下游来看,汽车行业的数据不佳,中国9月乘用车销量累计同比增加12%,但汽车销量数据继续疲弱,这将对橡胶需求产生一定的拖累。
合成胶价格方面:目前丁二烯市场整体走势尚可,合成胶现货市场方面,近期合成胶现货市场依旧不温不火,多数人对合成胶需求不佳,一方面在于下游企业开工情况一般,另一方面,因为合成胶价格仍处于历史低位,天然橡胶等合成胶品种的价格持续回落。
昨日天然橡胶价格震荡下跌,现货市场延续下行,目前现货报价基本已经降至万点左右,山东地区天胶价格在5000-5500元/吨附近,云南地区天胶价格在5500-5600元/吨附近,在盘面价格较低的情况下,现货市场参与度不高,再加上1—7月份汽车销量同比下降2%左右,天胶价格处于低位,预计盘面会维持弱势震荡。
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