橡胶期货承压下行(橡胶期货下周一走势)
因胶价下滑,橡胶加工企业利润空间缩小,原料价格持续走低,胶农割胶积极性下降,后期产量及出口的不确定性较大,天然橡胶供需矛盾加剧,天胶价格仍然维持低位运行,泰国将**出口橡胶,且合成橡胶价格低位,预计后期橡胶价格仍将维持低位运行。
由于国内橡胶供大于求格局,上半年橡胶市场供大于求格局明显,上半年国内天然橡胶进口增加,并且出口数量同比增加。预计7月份国内天胶进口量将明显增加,从港口库存开始增加,后期国内橡胶市场供大于求格局将延续。
青岛保税区橡胶库存结束了连续8个月的减少,进入9月中旬开始稳步增长。目前库存水平较去年同期下降了2.99%。主要原因是天然橡胶现货市场需求清淡,市场成交不佳。
青岛保税区库存拐点已现
今年6月份,由于ANRPC成员国开始步入减产周期,但泰国、印尼、马来西亚等国的产量仍维持增长,同时,泰国、印尼和马来西亚的天胶产量仍维持高位。受天气等因素影响,今年以来,胶水产量预期处于高位。虽然天胶产量有所下降,但是目前天胶供给量同比减少,这意味着后期天胶产量仍然维持高位,胶市供应压力逐渐加大。
东南亚主产国出现干旱天气,市场对产量担忧增加,从而进一步**胶价。截至9月中旬,泰国、印尼和马来西亚地区的天胶产量已经降至1118万吨,较去年同期下降了33%,而越南、柬埔寨和印度的天胶产量则接近1400万吨。越南作为天胶主产区,已经提前对洪水有所准备,预计这种洪水将影响其天胶产量。
下游轮胎行业进入需求淡季,业者利润萎缩
轮胎产量今年以来处于持续下降通道,轮胎厂开工率亦持续下降。9月底,中国汽车产销量分别为238.6万辆和334.6万辆,环比下降12.6%和10.4%,同比下降19.7%和9.6%。据统计,2017年8月,中国汽车产销量分别完成260.3万辆和237.9万辆,环比下降18.3%和18.6%,同比下降43.4%和46.1%,连续3个月出现下降。
在需求清淡的情况下,10月汽车产量同比下滑2.5%,1-9月累计产量为1521.4万辆,同比下滑9.2%,实现中国经济的平稳健康发展。汽车经销商协会数据显示,8月汽车经销商库存预警指数为69.3%,比上月上升0.6个百分点。10月汽车经销商库存预警指数为69.3%,比上月上升0.6个百分点。
11月,重卡市场销售各类车型5万辆左右,比去年同期下降7%。9月,重卡市场销售各类车型45.1万辆左右,比去年同期下降7%。重卡销量下滑使得重卡销量下滑,且10月重卡销量同比下降8%。进入四季度,市场又转为需求淡季。数据显示,1-9月,重卡市场累计销量同比下降6%,远低于历年同期水平。
重卡库存压力有所增加
下游市场需求较弱,拖累轮胎开工率。虽然9月轮胎企业开工率维持在高位,但因前期物流受限导致需求回落,特别是10月中旬之后,全国重卡销量出现季节性下降。9月,国内重卡销量同比下滑4%,远低于往年同期水平。9月底,积重山、神华等企业下调轮胎产品出厂价格,8月轮胎厂开工率为75%,较8月明显下滑。
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