**节后,甲醇期货反弹,主力1801合约从6078元/吨反弹至783元/吨,涨幅高达17%。近期,甲醇市场供应较为充裕,进口的持续回升令港口库存水平不断走低。统计数据显示,截至9月1日,华东港口库存为41.63万吨,环比上涨了2.37万吨,进口**为5764元/吨,环比上涨63.77元/吨。国内甲醇市场在需求尚未完全释放的情况下,上涨动能有所减弱,且在今年处于传统需求淡季,价格上涨乏力。
此外,由于天然气制甲醇,国外天然气制甲醇主要集中在中东、东南亚等地区,因此,国内甲醇成本上升,在供应端较为稳定的情况下,甲醇价格维持高位。
环保政策** 生产企业降负
随着国家环保政策的不断加码,甲醇生产企业面临的环保压力逐渐增大,企业生产积极性受到打击。10月15日,由山西省**印发的《山西省焦化产业结构调整实施方案》提出,到2020年,全省焦化装置总产能将减少20%以上,焦炉气制甲醇装置总产能将增加30%以上。同时,今年甲醇价格仍有较大的涨幅,为使企业产能得到一定控制,而随着煤炭产能的陆续投放,甲醇行业供需格局正在发生改变。
据卓创资讯统计,2017年1月至10月,共有19家甲醇制烯烃企业陆续投产,涉及甲醇产能387万吨,预计2018年甲醇制烯烃装置投产产能为40-50万吨,而甲醇制烯烃装置投产产能仅为20万吨,占甲醇总产能的5%,烯烃产能占比仅为3.5%,远不及煤制烯烃装置的平均值。
当前,我国甲醇下游产品甲醛、二甲醚、醋酸等传统下游产品开工率均较低,受制于环保压力,其需求端难以得到有效释放。
与此同时,甲醛、醋酸等传统下游产品开工率低于往年同期,仅个别企业保持较高开工率,且受到环保政策、限电影响,开工率仍有一定下滑。因此,当前甲醇下游产品市场整体供过于求,对甲醇的需求难以得到有效释放。
国内供给相对充裕 需求存较大不确定性
环保政策**,包括了部分地区排污许可证、环保面积较高、安全检查频繁,使得西北甲醇开工率仍有一定下滑。据统计,截至目前,西北甲醇制烯烃装置开工率在76.51%,较上周同期下降1.21个百分点,较去年同期下降了5.78个百分点,处于历史偏低水平。其中,西北地区的煤制烯烃装置开工率为84.97%,较上周同期下降1.27个百分点,处于历史低位。
除此之外,有关机构不断提及下半年我国甲醇制烯烃新增产能。其中,煤制烯烃新增产能为2626万吨,占全国甲醇新增产能的89.29%,高于去年同期,其中***新增产能63.7万吨,安徽新增产能2.6万吨,***新增产能3万吨,四川共新增产能1万吨,福建新增产能1万吨,两湖共新增产能4.8万吨,上半年累计新增产能36万吨,青海产能4.8万吨,四川共新增产能3.5万吨,阳煤共新增产能4.8万吨,合计减少甲醇产量42.4万吨。此外,目前甲醇制烯烃配套甲醇装置负荷并未出现明显提升,甲醇制烯烃对甲醇需求的影响有限。
供应趋紧 需求增速较弱
截至3月22日当周,甲醇生产装置开工率在73.41%,较上周同期上升0.19个百分点,处于近几年同期高位。
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