动力煤期货煤指标M1、M2均走强
据期货日报记者了解,今年上半年,市场煤炭供不应求,煤价出现阶段性上扬。另外,在供需偏紧的背景下,动力煤价格上涨有一定的动力作用。但是,由于下游需求受到抑制,加之电厂日耗水平偏低,电厂采购意愿偏弱。在这种情况下,部分囤货的贸易商更是急于出远门,主要拉运的煤源或在港口(秦皇岛、曹妃甸),以及沿海(长江、黄河、上海等地)。
由于煤价上涨较快,煤企纷纷在6月底以每吨5500大卡的价格采购。一些贸易商囤货意愿强烈,甚至有些在询价,但相对而言,其高价对其他煤企来说并不具备吸引力。7月中旬,山西柳林和陕西富县火电成交价降至每吨4500大卡左右,由于煤矿的长协煤炭现货价格较5月初下跌100元/吨,因此市场销售情况不佳。
***和山西是传统的动力煤的代表,但也有多个煤炭企业因为成本压力,也愿意高价**。数据显示,1-5月***企业亏损24.7万吨,亏损面为31.59%,山西也下降了15%,山西也下降了8%。在煤价上涨过程中,一些企业采取一刀切的限产策略,以达到提振销售的目的。在经济整体低迷的情况下,消费者也感受到了对煤炭的需求量。
国家***的数据显示,5月,全国居民消费价格同比上涨1.9%,比上年同期上涨0.3%,其中,城市上涨1.8%,农村上涨1.6%,食品价格上涨0.4%,非食品价格上涨0.4%。另外,1-5月,全国工业生产者出厂价格同比上涨4.2%,其中,工业生产者出厂价格同比上涨3.2%,上涨0.6%,工业生产者购进价格同比上涨2.0%。从经济结构看,工业品和大宗商品价格的剪刀差在持续收窄。
随着煤价涨幅较大,部分煤企迫于成本压力,不得不积极寻找替代品来补充原料,叠加供应偏紧,出现了煤价连续上涨。据中宇资讯测算,截止6月末,全国重点煤企6月末煤制综合利润为246.62元/吨,环比增长11.98%,同比下降13.6%,下降幅度较大。由于5月8日,国家***发布的《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制 促进煤炭价格回归合理区间的通知》,明确了5月以来实施的一系列煤炭市场价格干预措施。另外,对于7月10日,为进一步加强煤炭市场供需调节,国家***召开二季度煤炭行业联合调研座谈会,部署进一步完善煤炭市场价格形成机制,促进煤炭市场回归理性。
北方港口方面,本月2-5日,秦皇岛港煤炭库存量为350万吨,连续两周环比下降,6月28日环比下降10万吨,降幅为6.76%,5月27日环比下降29万吨,降幅为6.26%,连续7周环比下降,下降幅度为1.75%,累计下降幅度为11.06%。曹妃甸港库存量为124.8万吨,连续7周环比下降,连续5周环比下降,累计下降34万吨,降幅为10.03%,累计下降幅度为15.22%。目前秦皇岛港库存处于较低水平,曹妃甸港库存有所回升,不过当前库存水平仍低于去年同期水平,且有加速回落趋势。
港口锚地船舶数量增加
截至6月27日,秦皇岛港煤炭库存量为163.6万吨,连续两周环比上升,日均船舶数在5-5天之间,环比上升。
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