三供一业配套资金不足为何期货盘面仍持续拉升?今日早盘,国内商品期货盘面延续强势,“双焦”行情持续发酵,其中焦煤主力合约涨超5%,焦炭主力合约涨超4%,焦煤主力合约涨超4%,涨幅均超过2%,生猪、股指期货也呈现持续强势上涨,三大期指合约成交持仓均明显上升。
“三供一价”行情盘面支撑十足
记者查阅历史上期货盘面数据发现,本次煤焦钢矿石行情自2015年6月启动后,一直备受市场关注。市场人士表示,铁矿石、煤炭和铁矿石、棕榈油期货涨势惊人,其中铁矿石、焦炭和焦煤均出现年内首次单日涨停。尽管动力煤期价一度涨至历史新高,但随后因限电政策持续发酵,多家钢铁企业主动暂停生产,多个钢铁企业对焦炭需求减少,现货价格也相应出现不同程度上涨。
目前,有专家表示,受国内环保限产、海外需求走弱等多重因素影响,煤焦钢矿石供需偏紧,库存持续去化,尤其是现货价格暴涨,螺纹钢和焦炭期货在黑色系商品中表现突出。
大宗商品多头大涨
6月28日,动力煤期价强势反弹,截至当日收盘,主力合约涨超4%,领涨期市,涨幅达4.17%。
据中国证券报记者了解,截至6月28日收盘,动力煤期货主力合约涨2.4%,领涨期市。郑州商品交易所动力煤期货主力合约大涨2.71%,至每吨747.5元。
分析人士认为,煤炭是能源化工产品的重要组成部分,其供给侧**影响能源消费,煤炭供需偏紧,与有色金属、贵金属、农产品形成联动性,也对动力煤期价形成支持。
现货方面,动力煤期货主力合约**上涨,截止7月29日收盘,最高价984.5元/吨,最低价732元/吨,收盘价719元/吨,总涨幅超4%。
光大期货分析师张凌璐表示,自7月29日大秦线检修开始,发运量下降,港口库存持续下降,5月以来,港口发运量已降至年内低位。进入7月,港口库存开始止跌回升,目前已基本恢复至疫情前水平,沿海煤炭运输成本大幅上涨。
“近期港口进口煤报价持续上涨,目前1—5月煤炭进口煤到岸成本在3500元/吨左右,这一价格对煤企生产成本产生显著提振,部分企业开始生产,同时港口煤炭库存持续下降,贸易商也加大了采购力度。”张凌璐说,但近期坑口价上涨较快,生产企业正在进行安全检查,产地报价较为坚挺。在中下游采购需求推动下,秦皇岛港库存出现下降,本周环渤海三港库存周环比下滑23.9万吨至929万吨,创历史新低。
相关专家表示,虽然国内动力煤价格涨幅明显,但海外市场依然存在的一些不确定因素是,海外市场在高库存情况下依然会出现大概率下行的情况。
某期货高级分析师认为,中长期来看,除了远期的上涨和保供稳价外,港口煤价还将存在不小的弹性。中长期来看,煤矿利润已经到顶,产能将逐步释放,且港口调入煤数量也将加大,预计7月港口煤炭库存仍将继续下行。
三季度煤炭市场供需格局将有望维持紧平衡
“短期来看,市场的看涨情绪仍然比较浓厚,从目前的港口库存以及电厂库存来看,市场供需总体平衡。
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